Сегодня хочу поговорить о блокировке интернета и его последствиях.

Не касаюсь эффективности, не касаюсь причин, не касаюсь конспирологии, методов и всего остального

Голая экономика, почти без цифр.

1 стоимость

Планируемая цена программы до 30 года почти 84 миллиарда рублей. В принципе в рамках бюджета не много, но это в частности те налоги, которые платят предприятия, бизнес, люди так же, надо понимать, что это расчетная цифра и делится на 2 составляющие : оборудование — то что можно посчитать и труд - на чем можно поваляться, чтобы прилипли купюры к потному телу. В этом году сумма увеличилась уже на 15 миллиардов, а год только начался. Думаю, что на "безопасный интернет" будет открыт кошелек и окончательную сумму никто не сможет даже предположить.

2 и основное - потери от неработающего интернета. Тут посчитать невозможно. Сейчас посчитали прямые убытки бизнеса в Москве, приблизительно 1 миллиард в день. Но такие потери обычно носят мультипликативный эффект, приносит репутационный потери и так же потери с отложенным эффектом (эффект бабочки, когда скорая не довезла кого то вовремя до больницы и этот кто то умер, и его друзья после поминок не довернули гайку, что привело к сходу поезда, ну короче включайте фантазию).

Короче я просто хочу перечислить сферы бизнеса и жизни, которых просто замерзли в момент отключения интернета, не принесут налоги за эти дни, и могут войти в кассовые разрывы.

Все что завязано на мобильные приложения, как то доставка, такси, курьеры, крупные курьеры (сдек, почта, ДЛ).

Магазины - мелкие, у который эквайринг висел на мобильном интернете, опять таки курьеры с портативными терминалами, оплата такси. А, кстати, компания с говорящим названием ОРК, управляющая уличными туалетами в Москве

Магазины, которые висели на мобильном интернете — нет связи с честным знаком и скорее всего с егаис тоже.

Банки. Даже если банк находится в БС, у него куча банкоматов, которые зачастую подключены просто на мобильный терминал, никак не связанный с БС.

Просто водители, которые едут по навигатору. Маршрут, конечно, заложить можно, но это если карты скачаны, да и пробки не увидишь. Это не только просто водилы, это скорая, пожарная, аварийка, ГБР.

ГИБДД — потеряна связь с базами, пробивать машины приходится по старинке: "Роза, Роза, я Фиалка 396, пробей машину на розыск". Опера в полях.

СБП, которым мы очень гордились, может отсыхать, никаких оплат по qr-коду. И так процент по эквайрингу задран, а тут даже на этом не сэкономить.

Кстати, вы в курсе, что на предприятия заказать провод стоит раза в 4 дороже, чем в дом? Под предприятием я имею ввиду н Экибастузский бассейн, а небольшое кафе. Поэтому они все сидят на мобильных роутерах, там и так норма прибыли никакая, экономят на всем. И теперь эти предприятия без связи.

И в результате: нет возможности заказать товар (напоминаю про ЧЗ и ЕГАИС), провести платеж в банк, оплатить счет, залезть в какой-нибудь диадок. Это касается и отпускающей стороны. Нет Заказов — они тоже сидят и сосут... лапу. Потому что кафе в этом случае проще взять деньги из кассы и дойти до условной пятерочки

Про всяких инфоцыган я не говорю уже— боты не работают, человек приходит домой, его догоняют сообщения из 25 каналов, последнее что он откроет — как дышать маткой в космосе.

Дети. Не работает связь с мамой на работе, не работают часы, которые показывают геолокацию и звук вокруг, не работают электронные дневники (а у мам не работает мобильный банк, через который можно пополнить обеденную карточку). Это доп.нагрузка на полицию, по которой недобор сколько? По регионам по разному, но около 50%, и поверьте, по командному составу там все в порядке

Безопасность. Не работает связь с мобильными камерами дома и где они еще могут быть установлены.

Вокзалы-аэропорты. Честно скажу, не знаю, работает ли там местный вафель, но если у тебя задержка рейса, а ты летишь с пересадками —тебе надо корректировать весь маршрут

Это я накидал, что в голову влезло, добавляйте версии в комментарии